涡轮增压器芯 06K145702TX 06K145874L 06K145702QV

这 涡轮增压器筒（06K145702TX、06K145874L、06K145702QV） 是一款高品质涡轮核心组件，专为 大众的2.0 TFSI发动机， 

尤其在流行模型中发现，例如 Golf GTI VII、Scirocco 和 Sharan。 

这款涡轮增压器筒是涡轮增压器维修的经济有效的解决方案，可直接更换磨损或 

涡轮增压器核心损坏，无需更换整个涡轮增压器。

该涡轮增压筒的设计符合 OEM 规格，可确保 最佳增压压力，改善发动机响应， 

以及长期耐用性，使其成为日常驾驶者和性能爱好者的绝佳选择。

兼容性和应用程序

该涡轮增压器筒与配备以下部件的多款大众集团车辆兼容 2.0 TFSI（EA888 Gen 3）发动机， 包括：

大众高尔夫GTI VII（MK7）

大众尚酷（2010-2017）

大众夏朗（2010-2020）

奥迪 A3、A4、A6（搭载 2.0 TFSI EA888 发动机）

西亚特 Leon Cupra（2.0 TFSI）

斯柯达明锐RS（2.0 TFSI）

OEM 和可互换零件编号：

06K145702TX

06K145874L

06K145702QV

06K145702Q

06K145702R

该墨盒旨在取代 核心旋转组件 （CHRA – 中心壳体旋转组件）原装涡轮增压器， 

确保与现有压缩机和涡轮机外壳无缝集成。

主要特点和优势

1. 精密工程，实现最佳性能

涡轮增压筒特点 高强度涡轮和压缩机叶轮 由先进合金制成，可承受高排气温度和转速。

平衡旋转组件 最大限度地减少振动，确保平稳运行并延长涡轮的使用寿命。

改进的轴承系统 减少摩擦，实现更快的卷绕和更好的油门响应。

2. 直接OEM更换

设计旨在 符合原装涡轮增压器规格确保适当的安装和性能。

无需修改——只需将旧墨盒与本装置交换，同时保留原来的外壳。

3. 增强耐用性和耐热性

耐高温密封件和轴承 防止漏油和过早磨损。

升级的推力轴承系统 可处理更高的增压压力，使其适合调节发动机。

4. 经济高效的涡轮增压器修复解决方案

仅替换 墨盒（CHRA） 比购买全新的涡轮增压器便宜得多。

与完全更换涡轮相比，安装过程更快，从而减少了停机时间。

5. 适合原装发动机和轻度调校的发动机

支持 工厂增压水平 （通常为~18-22 psi）但可以处理第一阶段调节发动机的轻微增加。

不推荐用于 高功率构造（第 2 阶段+或大型涡轮增压转换）—考虑对此类应用进行全面的涡轮升级。

安装说明

更换墨盒的推荐步骤：

拆下涡轮增压器 从车辆上卸下并拆卸压缩机和涡轮外壳。

取出旧墨盒 并彻底清洁外壳，去除积碳和油残留物。

安装新的涡轮增压筒，确保与外壳正确对齐。

重新组装涡轮增压器 并将其重新安装在发动机上。

用新鲜的油给涡轮增压器加油 启动发动机之前，以防止干启动。

检查是否有泄漏 并进行试驾以验证增压功能是否正常。

重要提示：

总是使用 高品质合成发动机油 （建议涡轮增压发动机使用 5W-40 或 0W-40）。

让涡轮 激烈驾驶后冷静下来 以防止油焦化。

考虑更换 垫圈、供油管线和冷却液管线 在安装过程中防止将来发生泄漏。

为什么选择此款涡轮增压器筒？

OEM 同等品质 成本仅为新涡轮增压器的一小部分。

恢复丢失的性能 由涡轮增压器故障引起（增压降低、烟雾过多、噪音）。

可靠且持久 当正确安装和维护时。

非常适合 DIY 机械师或专业车间 寻找经济实惠的涡轮增压器修复解决方案。

结论

这 涡轮增压器筒 (06K145702TX / 06K145874L / 06K145702QV) 是一个优秀的 OEM级替换品 适用于大众 2.0 TFSI 涡轮增压器， 

奉献 性能可靠、耐用且节省成本。无论您是修理原装涡轮增压器还是维护轻度调校的发动机， 

该墨盒提供了一个 快速有效的解决方案 恢复涡轮增压器的功能。

为了 高性能应用程序，考虑升级到 全售后涡轮增压器， 

但对于 日常驾驶和 OEM 级维修，此款墨盒是理想的选择。