燃油汽车整体结构
动力系统（发动机系统）
• 发动机（内燃机）：核心部件，将燃料化学能转化为机械能。
◦曲柄连杆机构：活塞往复运动→曲轴旋转运动。
◦ 气门机构：控制进气/排气门的开启和关闭（凸轮轴、气门等）。
◦燃油供给系统：燃油箱、燃油泵、燃油喷射器（主要是电喷系统）、燃油滤清器。
◦点火系统（汽油车）：火花塞、点火线圈（柴油车为压燃）。
◦冷却系统：水泵、散热器（主要是水冷），防止过热。
◦润滑系统：油泵、过滤器，减少摩擦损失。
◦ 排气系统：排气歧管、催化转换器、消声器，处理废气、降低噪音。
2.传动系统
• 离合器（手动档）：分离/接合发动机和变速箱。
• 变速器：调整扭矩和速度（手动/自动/双离合器/CVT）。
• 驱动轴：将动力传输至后轮驱动/四轮驱动车辆的差速器。
• 差速器：分配动力并允许车轮转速差异（前轮驱动车辆集成在变速箱中）。
3. 驱动系统
• 车架/底盘：承重（轿车）或非承重（越野车、卡车）。
• 悬架系统：减震器、弹簧、控制臂，分为独立/非独立悬架。
• 车轮和轮胎：轮毂、轮胎（胎面、侧壁等），提供抓地力。
4.转向系统
• 机械转向：方向盘、转向柱、齿轮齿条机构。
• 动力转向：液压动力转向（HPS）或电动动力转向（EPS）。
5. 制动系统
• 行车制动器：盘式/鼓式制动器，液压驱动（制动主缸、从动缸）。
• 驻车制动器：机械手刹或电子手刹。
• 电子辅助：ABS 防抱死制动系统、ESP 车身稳定系统。
6.车身及安全结构
• 车身类型：承重（轻量化）或非承重（高刚性）。
• 覆盖件：车门、引擎盖、保险杠等。
• 安全设计：防撞梁、安全气囊、车身能量吸收区。
7. 电气和电子系统
• 动力系统：蓄电池（启动电源）、发电机（运行中充电）。
• 启动系统：起动器、点火开关。
• 照明和信号：前灯、尾灯、转向灯。
• 仪表和信息娱乐：仪表板、中央控制屏幕、导航。
• 空调系统：压缩机、冷凝器、蒸发器。
• 电子控制单元（ECU）：发动机控制模块（ECM）、变速箱控制模块等，集成传感器网络。
其他说明
• 排放控制系统：包括EGR阀、催化转化器等，减少污染物的排放。
• 驱动形式不同：前轮驱动车没有驱动轴，通过变速驱动桥来传递动力；四轮驱动车则增加了分动箱。
• 现代电子：严重依赖ECU和CAN总线通讯实现智能控制。
总结 燃油车的架构是机械电子高度整合，各系统共同作用，确保动力性、安全性、舒适性。随着科技的发展，电子化程度不断提高，但核心的机械原理不变。虽然新能源汽车架构各有不同（如三电系统），但燃油车架构仍是汽车工程的基础。
